燃油标准,美国车企再发力混动车应对政府燃油

日期:2019-10-23编辑作者:全球彩票app苹果版-汽车 / 汽车资讯

据美国《汽车新闻》3月28日来自华盛顿的报道,有消息称,美国国家环境保护署将于当地时间本周五提出一系列议案,其中包括减少汽油中的硫含量、减少汽车尾气排放等条例。

为满足美国政府提出的严格燃油标准和排放标准,美国众多车企纷纷推出混合动力汽车,以提高燃料经济性,降低环境污染。 据底特律新闻网报道,在3月底开幕的纽约车展上,包括丰田、日产和斯巴鲁在内的多个汽车品牌均发布了新款混合动力车型。而在车展开幕当天,美国国家环境保护署也提出议案,包括减少汽油中的硫含量和减少汽车尾气排放等条例。 丰田汽车公司在纽约车展上称,将打造Highlander混合动力SUV;日产汽车公司表示,将生产首款Pathfinder混合动力车,以及英菲尼迪Q50混动版;斯巴鲁旗下的XVCrosstrek混动版也将于2013年年底上市。 XVCrosstrek混动版是斯巴鲁推出的首款混合动力车,较同款燃油车节油性提升了10%,其价格也有上涨。目前,斯巴鲁尚未透露这款车的更多细节,只表示XVCrosstrek混动版的月销量约为500辆。2016年前,斯巴鲁还需生产纯电动汽车或插电式汽车,以满足加利福尼亚州的排放标准。 虽然众多汽车制造商表示,SUV和其他大车推出混动版对提升燃油经济性有积极意义,但目前,全球混合动力车销量仅占汽车整体销量的2%,美国市场混动车的占比约为3%。除丰田普锐斯之外,多数混合动力车都未实现量产。 另一方面,车企并未因此放慢混合动力车型的发展步伐。2015年底前,丰田将推出20款混合动力车(包括新车型和传统车混动版);2016年底前,日产计划在全球推出15款全新混合动力汽车,其中4-5款将在美国上市。 上文提到的EPA提案若通过,2017年,美国汽油的含硫量将由百万分之30降至百万分之10,达到欧洲、日本和加利福尼亚州的硫含量标准。根据奥巴马2011年提出的燃油规则,自2017年至2021年,普通汽车和轻型卡车的燃油经济指标逐年分别强制提高5%和3.5%。

全球彩票app苹果版,这些条例得到了汽车行业的支持。因为这将使全美的汽油含硫标准向加利福尼亚州的标准看齐。加利福尼亚州要求汽油中的硫含量很低,以减少汽车有害尾气排放。

汽车制造商们也向白宫和环保署表示,他们需要国家推广低硫汽油来销售装配直喷发动机的汽车。这也是实现到2025年,平均油耗标准控制在54.5加仑/英里的关键战略。

“我们认为这个提案具有十分重要的意义,而且我们很开心能够得到汽车制造企业的支持,”清洁空气观察活动宣传小组主席弗兰克.奥唐纳(Frank O'Donnell)在邮件中称。

奥巴马政府的这项议案将会于周五发布的消息由《华盛顿邮报》周四首先报道。

该项提案得到了环保健康组织和部门的支持,因为该提案有助于提高能源利用率并减少尾气排放。尾气排放是引发烟尘和雾霾的主要原因。

然而,石油工业却对该提案提出了反对意见。升级低硫汽油炼油厂可能需要花费几千万美元,石油业的说客们说,有些炼油厂可能宁可歇业也不愿花费那么多钱升级设备。

“消费者最关心汽油价格,政府不应该再用这些不必要的规定来增加生产成本,”美国石油协会的负责人鲍勃.格列柯(Bob Greco)在一次声明中说。

该提案的支持者们则说,虽然提案可能会使得汽油价格略微上涨,但是新发动机技术所带来的能源利用率的提高则会为消费者省下更多的钱。

多方人士告诉《汽车新闻》,他们期待周五该提案的发布。他们还证实,到2017年,该提案的实施将会使汽油的含硫量由百万分之30降至百万分之10。达到欧洲、日本和加利福尼亚州的硫含量标准。

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